河道險(xiǎn)工是指經(jīng)常受水流主流沖擊的堤段和歷史上多次發(fā)生險(xiǎn)情的堤段。通過對(duì)平原河道險(xiǎn)工調(diào)查，將險(xiǎn)工主要分為兩大類，河岸險(xiǎn)工和大堤險(xiǎn)工。

       河岸險(xiǎn)工的特征是河岸在水流作用下不斷坍塌逐漸向大堤逼近，進(jìn)而威脅大堤安全，河岸險(xiǎn)工大致分為3種類型。

       ⑴彎道險(xiǎn)工。在彎道邊岸一側(cè)會(huì)隨凹岸的蝕退、向上游蝕退成側(cè)向蝕退，其結(jié)果是彎道凹岸不斷淘刷，凸岸不斷虞姬，使彎道曲率變大，河道加長(zhǎng)，整個(gè)彎道呈下游蠕動(dòng)的趨勢(shì)，河道越來越彎曲。但若遇到河岸難沖的土質(zhì)，彎道發(fā)展受到限制，便形成長(zhǎng)期較穩(wěn)定的彎道。這種河型多存在海床兩側(cè)均為易沖刷土質(zhì)的河道。如大清河流域白溝河上的十九垡險(xiǎn)工，位于白溝河左岸，河道主流彎曲偏向右岸，形成旋流，使岸邊沖蝕嚴(yán)重，長(zhǎng)達(dá)1100m，河道主槽緊靠大堤腳，嚴(yán)重威脅左堤的防洪安全。

       ⑵直段險(xiǎn)工。從平面形態(tài)看，順直型河段比較順直，河槽兩側(cè)分布有犬牙交錯(cuò)的邊灘和深槽，上下深槽之間常存在較短的過渡段，成為淺灘。判斷順直型河道的主要指標(biāo)是曲折系數(shù)?，F(xiàn)有的防護(hù)工程為格賓網(wǎng)護(hù)腳、雷諾護(hù)墊護(hù)坡，抗沖擊能力明顯增強(qiáng)。

       ⑶裁彎段險(xiǎn)工。河道裁彎以后，改變了原有的自然流勢(shì)，新河在一個(gè)時(shí)期內(nèi)尚處于形成發(fā)展階段。在這一期間，容易出現(xiàn)的險(xiǎn)工就叫做裁彎險(xiǎn)工。大堤險(xiǎn)工是指沙基、沙堤類險(xiǎn)工，這類險(xiǎn)工筑堤材料或堤基是砂質(zhì)。如白溝河左右兩堤均有砂質(zhì)土壤筑成，抗沖刷能力差，且兩岸共有險(xiǎn)工20余處，每遇較大洪水，即嚴(yán)重威脅大堤的安全。